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中国车企营销费用排名,吉利汽车勇夺第一!

时下中国车企营销费用排名,吉利汽车勇夺第一,但相对大众本田来说却是毛毛雨,可见我们都误会它了;1、中国车企营销费用排名?据公开资料显示,营销行业媒体在4月份Morketing发布《2019汽车行业营销榜单》,大众集团

时下中国车企营销费用排名,吉利汽车勇夺第一,但相对大众本田来说却是毛毛雨,可见我们都误会它了;

1、中国车企营销费用排名?

据公开资料显示,营销行业媒体在4月份Morketing发布《2019汽车行业营销榜单》,大众集团以1759亿元位居榜首,本田和戴姆勒紧随其后,分别达到了1065亿元和988亿元,中国车企则有吉利、长城和比亚迪三家车企入选,分别达到了43、39和33亿元,可见吉利以绝对优势勇夺第一;

中国车企营销费用排名,吉利汽车勇夺第一!

2、吉利汽车勇夺第一?

众所周知,吉利营销费用可以说物超所值,因为它在2017-2019连续三年夺得自主品牌销冠,其中2019年销量为136万辆,反观长城汽车则仅为106万辆,足足少了30万辆,还有比亚迪则仅为45万辆,仅相当于吉利汽车三分之一;

由此,许多人会说吉利汽车卖得好,都是靠营销做得好,但实际上它的营销费用并不比长城比亚迪高多少,同时在大众本田面前都是毛毛雨,相当于大众40分之一,本田25分之一,但销量上却超过大众十分之一和本田四分之一;

中国车企营销费用排名,吉利汽车勇夺第一!

3、我们都误会它了?

事实上,吉利汽车之所以异军突起,除了营销效果事半功倍外,还在于强硬产品实力,首先是在2010年收购沃尔沃汽车后,历经八年忍辱负重,终于在2017年彻底整合完成沃尔沃技术,其中Drive-E动力总成、PSA、CMA和PMA等创新技术平台开发,日益受到消费者认可,尤其是2020年合并沃尔沃汽车消息传出后,更让它一跃成为全球十大车企,整个吉利集团销量达到217万辆;

其次是创始人李书福卓越眼光,他并未满足于沃尔沃技术,而是将海外买买买应用到极致,不仅先后将马来西亚宝腾汽车、英国路特斯汽车和美国太力汽车收入旗下,同时更以90亿美元代价成为德国戴姆勒集团最大股东,由此不仅对全球化和车企间结盟大有裨益,同时由此产生巨大品牌流量,也为吉利节省不少营销费用;

再者是吉利不再是一家传统车企,更像是一家中国上天入地的大出行公司,从2015年上线曹操专车发力移动出行开始,到2020年时空道宇宙计划发射近地轨道卫星,将效仿美国特斯拉推动航天成果商用化,由此带来品牌曝光量及尖端技术加持,让许多人相信它就代表中国车企最高技术,从一定程度来说也会降低营销成本.(转载三毛看车)

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