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2020年10月豪华车销量排行榜 红旗H9连续两个月上榜

受市场复苏叠加9/10月的传统旺季,加上国内换购热潮持续,豪华汽车市场持续保持较强的走势。据乘联会数据显示,10月豪华车零售同比增长30%,保持强劲增势。今年10月,豪华市场依旧保持了增长的趋势,比往年同期实现超

受市场复苏叠加9/10月的传统旺季,加上国内换购热潮持续,豪华汽车市场持续保持较强的走势。据乘联会数据显示,10月豪华车零售同比增长30%,保持强劲增势。

2020年10月豪华车销量排行榜 红旗H9连续两个月上榜

今年10月,豪华市场依旧保持了增长的趋势,比往年同期实现超3成的暴涨,但通过与9月市场的对比出现环比9%的下滑。同时,乘用车市场受今年疫情热度延后,10月销量反而高于9月销量,环比增长4.1%至199.2万辆,可见在今年10月更为强势的趋势下,豪车品牌却出现小幅萎缩,增速出现放缓。

据乘联会表示,这是受10月供给不足导致宝马奔驰等生产低于零售较多,暂时抑制了零售的增长,但消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

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不过,根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”,10月豪华/进口品牌成为唯一出现指数增长的领域,而主流合资品牌或自主品牌均出现下滑的趋势,意味着在各品牌进入年末补库阶段,豪华品牌销量小幅下滑,库存压力有所增加。

从细分豪华轿车领域车型来看,今年10月份除奥迪品牌出现同比增长,其他车型均出现下滑的的迹象。其中奥迪A6受节日价格优惠逐渐放大,在当月出现同比增长达23.9%,不仅成为10月轿车领域销量最好,也是同比增长最大的单一车型,但受市场整体影响,单月销量不及上月。奥迪A4虽新款换代加之终端优惠的扩大,也回到往期高度。

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相比之下,奔驰和宝马品牌则出现不同程度的销量下滑,其中原因也是两大品牌下主销车型的宝马5系和奔驰E级都进行了统一改款,新款车型均于上月底的北京车展上亮相,因此随着新款车型的换代,终端优惠有所萎缩,导致车型无法获得更大的销量提升。同时,由于新款车型的产能较低,供给不足也成为因素之一。

已经给予更大优惠的二线豪华品牌凯迪拉克和沃尔沃品牌,在10月同样无法逆转,同样呈下滑趋势。显然,即使在给予更大的优惠力度,没有比BBA更强势的品牌溢价二线豪华品牌都很难保持持续增长的趋势。再加上像沃尔沃品牌这里相关投诉逐渐增多的影响下,更是致品牌销量下滑。

不过,最具亮点的则是红旗H9,凭借红旗品牌形象、产品与市场定位的改变,也让其销量不断走高,已连续两个月出现在豪车榜单中,也是目前自主品牌唯一一款能够冲击高端市场的轿车。

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相比轿车市场,豪华SUV领域则保持较高的增长趋势,其因素也是得益于在国内市场集体换购的热潮下,SUV成为国内最热门的细分领域,叠加豪华品牌的溢价,使得豪华SUV成为更多消费者的换购或新购车型的首选。

除了BBA品牌均保持增长趋势外,其他品牌在豪车市场整体增长的趋势下,实现顺势增长较为明显的,BBA系列车型均达到万辆以上,其中宝马X3同比增长最大为37.9%,三者在当月销量差距极其微小。而SUV市场仅大众途昂出现下滑。

二线豪车虽出现增长,但整体表现同样与轿车市场一样不及BBA,其中凯迪拉克XT6由于往年新车上市,至同比增长较大。此外,理想ONE作为新能源车车型,也多次出现在榜单之中,也正是因为其作为目前高端新能源SUV中销量最高的车型。

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需要说明的是,上述统计基于乘联会发布的国内乘用车零售销量而来,豪华车上榜需满足起步市场指导价30万元以上,因此部分豪华品牌车型指导价低于该标准的,也无法进入统计榜单。此外,该榜单不包含进口车的销量数据。

整体来看,今年豪华市场虽然表现强势,已呈现连续数月的增长趋势,受疫情影响较大的影响下,绝大多数豪华品牌全年销量都已逐渐恢复。但豪华轿车领域在换购热潮下的表现不及SUV领域,从1-10月的销量表现来看,仅高端SUV领域车型出现销量转正。

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