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2020年11月高端车型销量排行榜,奥迪A6L或全年夺冠

受市场下滑叠加疫情影响,今年市场整体呈“前跌后涨”的表现。尤其临近年末,车企纷纷加大销售力度,为求完成年度目标做最后冲刺。由此,市场依旧保持增长趋势,其中豪华市场尤为明显。

受市场下滑叠加疫情影响,今年市场整体呈“前跌后涨”的表现。尤其临近年末,车企纷纷加大销售力度,为求完成年度目标做最后冲刺。由此,市场依旧保持增长趋势,其中豪华市场尤为明显。

2020年11月高端车型销量排行榜,奥迪A6L或全年夺冠

据乘联会数据显示,11月份国内乘用车市场销量达208.1万辆,同比增长8.0%,环比增长4.5%;1-11月累计销量1700.2万辆,累计增速-8.3%。而 11月豪华车零售同比增长27.0%,环比10月增长5.0%,保持强势增长特征。

得益于消费升级的高端换购需求依旧旺盛,德系豪车年末趋稳,不仅BBA保持较稳定的增长,二线豪华品牌的凯迪拉克也同样保持不错的表现。

具体来看,今年11月表现最佳的车型依旧出在奥迪品牌中,奥迪A6和奥迪Q5L自下半年开始持续稳定输出,保持在各细分领域的首位,可见自从奥迪Q5L和A6L换代并终端优惠加大后,销量也是立竿见影的,助涨两款车型实现单月和全年销量的同比增长。11月份,奥迪A6L ( 参数 | 询价 | 图片 ) 销量为17793辆,奥迪Q5L为15948辆。此外,奥迪A6L全年销量实现大幅增长,有望夺得年度豪华车销量冠军。

虽然奥迪A4自改款后有所涨价,与竞争对手奔驰C级和宝马3系的售价齐平,但经过市场终端优惠后的奥迪A4L,实际成交价要比另外两款车型低。因上半年进行改款后优惠缩小,使车型处于销量低迷期,下半年优惠加大后实现销量的追赶,但全年仍无法超奔驰C级。

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奔驰主力车型销量稳定,并且有着增长趋势。GLC是奔驰旗下最畅销的车型,11月销量为15330辆,前11月累计达153999辆,均有着双位数增幅。得益于11月销量增长21.8%至13489辆,奔驰E级已实现年度销量转正,而C级有着微小跌幅趋势。

相比之下,宝马5系似乎无心恋战,继10月销量同比下滑21%后,11月再下滑近10%,全年销量转跌,或许与其终端保持坚挺价格有关。而宝马X3全年有着11.8%的销量增长,至12.4万辆。值得说明的是,宝马3系由于起售价不足30万元,因此不在乘联会高端车排名中,但按照销量来看,3系与奔驰C级全年销量水平相当。

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虽说二线豪华品牌中的车型与BBA销量无法匹敌,但得益于整体豪华市场表现,凯迪拉克和沃尔沃品牌在11月均普遍实现同比增长,仅凯迪拉克CT6出现双位数的下滑,加上沃尔沃的XC60比S90销量差距更大,也侧面反映出国内二线高端SUV市场比轿车市场更具市场力。

全年销量来看,仅沃尔沃品牌出现明显的下滑,这也说明沃尔沃在今年上半年疫情的冲击下,以及“低频共振”的投诉的影响,给该品牌带来了不小的影响,在绝大部分品牌实现转正趋势下,沃尔沃主力车型目前仍处于下滑状态。

目前自主品牌红旗汽车主要依靠中端车型实现走量,高端车型销量占比并不高。在榜单上,红旗H9车型11月销量2967辆;自8月上市以来至11月,该车累计销量8030辆。

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值得一提的是,新势力车企理想ONE和蔚来ES6在国内市场都保持不错的增长趋势,目前1-11月销量均超2.5万台。自主品牌高端化道路一直存在瓶颈,而蔚来、理想车型的上榜,也说明了新能源汽车高端化已成为自主品牌的一大突破口。

整体来看,今年豪华市场虽然表现强势,已呈现连续数月的增长趋势,即使受疫情影响下,绝大多数豪华品牌全年销量都已逐渐恢复并呈现高速增长。在最后一个月,是各大品牌及细分产品争取年度排名的冲刺时刻,年度豪华市场有着怎样的走势,也是值得期待的。


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