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仍旧逆势下跌 北汽新能源8月销量暴跌八成

在中国车市已经向好的环境下,北汽新能源汽车却遭遇了前所未有的销售困境。最新数据显示,北汽新能源8月销售2132辆,去年同期为10705辆,同比下滑80%;1-8月累计销量为18841辆,同比下降78.68%,曾经的纯电动车老大所

在中国车市已经向好的环境下,北汽新能源汽车却遭遇了前所未有的销售困境。

最新数据显示,北汽新能源8月销售2132辆,去年同期为10705辆,同比下滑80%;1-8月累计销量为18841辆,同比下降78.68%,曾经的纯电动车老大所占的市场份额仅为2.3%,其表现已与整体市场完全脱节。

仍旧逆势下跌 北汽新能源8月销量暴跌八成

与之形成对比的是,8月份我国新能源狭义乘用车销量9.3万辆,环比增长12.3%,同比增长46.3%,已实现连续两个月销量增长;累计销量则为49.0万辆,同比下降28.5%。

对于销量的暴跌,北汽蓝谷在今年的半年报中曾分析称,2020年上半年新能源汽车产业面临巨大压力,一是行业销量大幅下滑,增量市场竞争转入存量市场竞争;二是行业竞争异常激烈,推动新能源汽车行业竞争格局重塑;三是新能源汽车企业面临电动化及智能化技术创新升级双重挑战,产品更新迭代加速。新能源汽车正在由“有没有”向“好不好”的高质量方向加速前行。

业内有分析认为,北汽新能源逆势下跌的背后,与其发展战略密切相关。起初在政策推动下,新能源汽车市场迅速崛起,而北汽新能致力于在网约车、出租车及出行市场大肆扩张,不注重发展个人终端用户的销售。今年上半年因为疫情原因导致出行公司的发展基本停滞,因此北汽新能源受到巨大影响。

北汽新能源党委书记、总经理刘宇在接受采访时认为,目前的确存在大客户采购比例极大的情况,但是公司的私人用户比例上升很快,“哪痛治哪,下半年我们肯定会加大在私人用户市场的力度,提升我们在私人市场吸引力。”

据悉,下半年,北汽新能源将主推ARCFOX高端电动品牌、突破对私市场、推动对公业务市场(包含分时租赁、长租业务、换电业务等领域)等等。


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