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2022年4月车企销量排行榜 比亚迪夺冠

4月份,称之为“黑4月”一点也不为过。尽管我们早有心理预期,但数据真到出炉时仍不免被其震动。乘联会零售数据显示,2022年4月乘用车销售104.2万辆,同比下滑35.5%,环比下降34.0%。百万辆左右的销量水平,一举回到

4月份,称之为“黑4月”一点也不为过。尽管我们早有心理预期,但数据真到出炉时仍不免被其震动。

乘联会零售数据显示,2022年4月乘用车销售104.2万辆,同比下滑35.5%,环比下降34.0%。百万辆左右的销量水平,一举回到10年前同期的水平,而同比和环比增速都创历年当月历史最低值。

4月车市为何如此惨淡?疫情扩散、乌克兰局势的影响、零部件供应紧张、工厂停工……

车聚君认为,综合来看就是:卖方产品少了,买方腰包瘪了,双方交易也不顺畅了。

伴随“黑4月”出现的是:车市格局的大变动。

2022年4月车企销量排行榜 比亚迪夺冠

从车企层面来看,比亚迪以104,770辆的成绩一举夺得乘用车销量最高的车企,也是该月唯一销量突破10万辆的企业,同时,同比增长138%,也在Top15车企中唯一实现增长。

更值得一提的是,这是比亚迪的首次登顶,也是自主品牌的首次登顶,这意味着自主品牌打破了合资车企长期以来占据高地的垄断局面。

2022年4月车企销量排行榜 比亚迪夺冠

比亚迪能够登顶,既有偶然也有必然。

偶然的是,因疫情和零部件双重影响,各大主流车企销量纷纷大幅滑落。

合资三巨头的一汽-大众、上汽大众和上汽通用更是不例外,它们主要集中在疫情较为严重的长春和上海,这令它们的整车和零部件生产都受到很大的冲击,4月销量几乎都同比腰斩。

其中,一汽-大众跌至第2位,4月销量下滑49.2%至81,091辆;上汽大众和上汽通用则分别跌至第8和第9位,销量分别同比下滑52.4%和57.0%至52,178辆和50,121辆。

其它主流车企也普遍表现不佳,多出现30%-40%的下滑。

日系合资企业唯广汽丰田表现尚好,销量略降7.3%,以64,049辆的成绩位居第三位,这是它近些年来的最好排名。

自主品牌中,吉利、长安依次排名第5、第6位,销量为54,661辆和53,708辆;上汽通用五菱和长城汽车均跌出前十,至第11和13位。

比亚迪登顶的必然则源自它的实力。一方面,凭借自身的自研能力和供应链体系,比亚迪能够实现自产自足,相比其它车企抗风险能力更强,这个优势在疫情之下尤为显著;另一方面,技术的进步和产品阵营的扩大,令比亚迪销量持续迅猛高增长。

逆水行舟,不进则退。大家都在后退,而比亚迪继续前行,因此它自然就登顶了。

当然,车市的变动远不止这些。


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