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传与比亚迪合作 华为麒麟芯片将上车

 据媒体消息,华为麒麟芯片正探索在汽车数字座舱领域的应用落地,首款产品是麒麟710a,目前已经与比亚迪签订合作协议。麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片,目前只面向华为和荣耀手机供货。比亚迪内部并未

 据媒体消息,华为麒麟芯片正探索在汽车数字座舱领域的应用落地,首款产品是麒麟710a,目前已经与比亚迪签订合作协议。麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片,目前只面向华为和荣耀手机供货。比亚迪内部并未就此事正面回应,只是称“以官方声明为准”。

  据内部人士透露,比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档,开始着手开发。而芯片公司发送技术文档的前提是,双方必须签订相关合作协议。麒麟芯片拓展汽车市场已经有数月,目前主要锁定比亚迪,希望借助车型落地,打开市场。

传与比亚迪合作 华为麒麟芯片将上车

  近日,比亚迪还通过官方微信宣布,比亚迪汉是“全球首款”搭载华为5g技术的量产车。华为的5g技术主要为比亚迪dipilot和dilink 3.0系统提供支持,为用户提供更佳的智能驾驶辅助和车联网服务体验。而在此之前,比亚迪就与华为签署了全面战略合作协议,在智能网联、智能驾驶等方面展开深度合作。目前,比亚迪与华为联合开发的手机nfc车钥匙已经在宋pro、秦pro上应用,该功能也将逐步覆盖比亚迪旗下所有新车。

  在座舱领域,华为轮值董事长徐直军也曾公布过计划,华为公司将基于智能手机的麒麟芯片加上鸿蒙操作系统,打造一个智能座舱平台。不过,此次麒麟芯片与比亚迪的合作,并非通过华为智能汽车bu做业务出口,而是麒麟所在的海思公司与比亚迪直接合作。

  据悉,华为海思麒麟710系列于2018年7月首次搭载在nova 3i手机,由台积电代工,制程工艺12nm。今年5月,麒麟710a在中芯国际实现量产,这是一款入门级5g芯片,主频由原来麒麟710的2.2ghz降至2.0ghz,采用14nm制程工艺。

  事实上,在消费电子领域的市场增长见顶之后,华为就果断将业务触角延伸至产值巨大的汽车市场。而当初,华为创始人任正非曾表示,华为不“造车”,只是为造车领域“赋予生命”。在汽车领域,华为正在加速布局。近日,华为宣布,联合一汽集团、广汽集团、比亚迪等首批18家车企成立“5g汽车生态圈”,加速5g技术在汽车产业的商用进程。

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