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哪吒暴跌、零跑掉队、岚图摆烂!12月新能源品牌销量排行榜

2023年第一天,和新年准时来到的,是勤劳的新能源汽车品牌公布的在2022年最后一个月的销量成绩单。根据已公布信息,在2022年12月,埃安销量以3万台的成绩位列第一,理想和蔚来涨势喜人,分别位列第二和第三。小鹏汽

哪吒暴跌、零跑掉队、岚图摆烂!12月新能源品牌销量排行榜

2023年第一天,和新年准时来到的,是勤劳的新能源汽车品牌公布的在2022年最后一个月的销量成绩单。

根据已公布信息,在2022年12月,埃安销量以3万台的成绩位列第一,理想和蔚来涨势喜人,分别位列第二和第三。小鹏汽车继续下滑,排名第四名。

在榜单中最值得关注的是,年度销冠哪吒汽车在12月仅交付7795辆,是榜单中唯一一家同比环比双下滑的车企。另外,曾在年中进行重大人事调整的岚图,仍未走出至暗时刻,是已公布数据品牌中下滑最严重的,达到了48.08%; 其次,是年初销量表现不错的零跑增幅掉队,年度销量目标未达到,排名下滑。

哪吒暴跌、零跑掉队、岚图摆烂!12月新能源品牌销量排行榜

下面,我们具体来看各家公布的数据。

埃安:12月销量翻番,定下明年50万的销量目标

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根据官方消息,埃安2022年12月共计完成销量30007台,同比增长107%。在2022年1-12月,埃安累计销量27.1万辆,同比增长126%,超额完成2022年初定下的销量目标。

在刚刚开幕的2022年广州车展上,埃安品牌总经理古惠南发言称:“2023年埃安的销售目标是保50万、挑战60万辆,2025年争取到100万辆(包含出口),在2030年达到150万辆。”尽管埃安的销量节节升高,但是续航虚标、老用户锁电等问题仍然存在,一面依靠B端市场一方面依靠以价换量,埃安想要实现的品牌向上,前路仍然坎坷。

理想:突破30万-50万级新能源车销量

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根据官方消息,理想汽车12月共交付新车21233辆,同比增长50.7%,环比增长41.23%,创下单月最高交付纪录;第四季度累计交付46319辆,同比增长31.5%。2022年全年,理想汽车总计交付133246辆,同比增长47.2%。截止到2022年12月31日,理想汽车累计交付量为257334辆。

纵观全年,理想汽车销量大部分时间稳定在月销万辆以上,达到了“及格线”。其中,年度发布的新车理想L9和理想L8的交付量也都超过了月销万辆,这也巩固了理想汽车在30-50万价格区间的市场地位。

在2022年广州车展上,理想汽车的首款五座车型L7即将于2月8日正式发布。据悉,这款新车的价格或将下探到30万元以下。左手宣传,右手打脸,如此反复,伤了用户的心。如何进行安全质量把控和车型毛利率提升,将是理想汽车在2023年要攻克的两大难题。

蔚来:第二代技术平台新车上量,单月交付量刷新

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在2022年12月,蔚来交付新车15815台,同比增长50.8%;蔚来是造车新势力中布局车型较多的车企,ES6、ES8、EC6、EC7、ET7、ES7、ET5,其中ET7、ES7和ET5三款新车的交付量共计13127台,占了当月交付总数的83%。2022年,蔚来共交付新车122486台,同比增长34%,继续引领高端纯电市场;截至2022年12月31日,蔚来新车已累计交付新车289556台。

在2022广州车展上,蔚来全新ES8正式亮相,此前在NIO Day 2022上,全新ES8已经发布正式价格,整车购买方案,售价区间为52.8-63.8万元,BaaS电池租用方案,需45.8-51万元,电池月费为980元/1680元每月。新车将于2023年6月开启交付。蔚来的第二代技术平台新车成功实现更新换代,2023年的势力必然不俗。

极氪:12月交付同比增两倍

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极氪目前交付的唯一车型,极氪001 12月份交付量达到11337台,同比增长198.7%。2022年累计交付量突破七万达到71941台,平均订单金额超33.6万元。此外,极氪豪华MPV009将于2023年1月开启交付。

虽然销量不错,但是极氪目前还面临着用户口碑不佳、产品较为单一的问题,再加上产能受限,极氪要想大幅提振销量、抢占更多消费者心智,恐怕还很艰难。

小鹏:重回万台交付水平

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根据小鹏汽车官方消息,小鹏汽车公布其12月及2022年全年交付成绩。2022年12月,小鹏汽车总交付11292台,环比增长94%。其中,G9首次突破4千台,达4020台,环比增长160%。第四季度,小鹏汽车总交付22204台。2022年累计交付量为120757台,较2021年增长23%。截至2022年12月31日,小鹏汽车历史累计交付量已达到258710台。

在刚刚过去的两个月里,小鹏汽车进行了公司成立以来规模最大的一次组织架构变革。先是10月末,何小鹏调整了公司内部组织架构。之后在11月30日,小鹏汽车公告称,夏珩辞去执行董事职务,但仍担任总裁职务,小鹏汽车董事会仅剩何小鹏一名执行董事。在12月初,小鹏品牌公关总经理李鹏程请辞,曾担任阿里巴巴文化娱乐集团公共事务副总裁的小鹏汽车VP王桐兼任。阔别数月之后,小鹏终在12月重回万台交付水平,能否尽快提升战斗力来应对竞争更加激烈的2023,仍需拭目以待。

AITO问界:销量回暖,单月交付环比增23%

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根据AITO问界公布的数据显示,问界系列12月交付量达到10143辆,环比增长23%。自3月启动正式交付以来,AITO问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆。

借势华为,问界M5自今年3月开启交付,创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录,问界M7上市后仅51天就开启交付,实现交付再提速。问界仅耗时7个多月就实现了月度交付过万辆,销量爬升速度远超其他造车新势力品牌。但是,问界旗舰车型M7在此前中保研正面25%偏置碰撞中出现A柱弯折情况之后,11月销量下滑三成,跌到了万辆以下。12月虽然销量回暖,但是,那些“爱过”、“痛过”的消费者能否重新厚爱AITO问界的品质,需要做的事,可能还有很多。

零跑:销量和增幅掉队

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零跑汽车公布最新交付数据显示,12月交付8493台,同比增长9%,2022年累计交付达111168台,同比增长超154%。

零跑持续亏损,根据零跑公开的2022年Q3财报数据显示,零跑汽车三季度毛利率为-8.9%。虽然销量在提升,但亏损仍然存在。另外,以价换量的零跑,现金储备也不乐观,在春天到来之前,它仍将非常艰难。

哪吒:同比环比双下滑

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根据哪吒汽车公布的数据显示,哪吒汽车2022年全年累计销量达152073台,同比增长118%,其中海外交付3456台。结合11月交付数据,哪吒汽车在12月单月交付量为7795台,同比下降23%,环比下降近一半。

2022年,是哪吒的产品大年。目前,哪吒汽车在售车型包括售价12.38-20.18万的哪吒U、售价7.99-12.38万元的哪吒V、售价19.98-33.88万元的哪吒S三款车型。另有2023年年上半年即将推出的纯电跑车哪吒E。然而产品丰富、押宝经销商渠道的哪吒背后隐藏的销量危机,正在开始渐渐浮出水面。


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